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王淑敏:“要做,我们就追求最好”

来源:中国经济网      发布: 2017-06-16 16:33:53      字号:【

 人物小传

王淑敏,全国五一劳动奖章、首都劳动奖章获得者。王淑敏原为北京市西城区建委干部,2000年调至北京摩擦材料厂担任厂长。在她的带领下,这家濒临破产的企业转型为北京北摩高科摩擦材料股份有限公司,其产品装配在包括运20和多数新型国产歼击机以及苏—30、伊尔—76等国际先进战机上。
面对一家濒临破产的企业,她放下狠话:“你们只管把质量搞好,如果以后企业拿不到项目,我负责!”
说到就得做到,在她的带领下,在16年的时间里,这家企业一年一个台阶,屡屡填补国内空白,打破国际技术封锁,从制造到创造,再向智造阔步前进。
这个令员工敬重、让对手敬畏的“女汉子”,就是北京北摩高科摩擦材料股份有限公司董事长王淑敏。
弱女子挑起千钧担
欠账2000多万元,账面上只有1万多元。这就是2000年5月初,摆在新上任厂长王淑敏面前的现实。
看着王淑敏文文弱弱的样子,北摩的员工们心里没了底:“一个女同志,她能给北摩一个什么样的未来?”4天后,就到该开工资的日子了。全厂人的心里都清楚,一年多了,工资一直是借着、拖着发,连厂房都拿出去做了银行贷款抵押。不知新来的女厂长是什么路数,工资还能不能拿到手,企业将何去何从?所有人心里都有个问号。
发工资的日子,北摩人第一次见识了王淑敏的坚定与担当。在全厂大会上,王淑敏的发言掷地有声:“这钱是借的!这是我当厂长第一次也是最后一次借钱。当领导就应勇于承担责任,今后,员工们只需保质保量把工作干好。如果企业拿不到项目,打不开市场,我首先承担责任,但如果有了项目,有了产品订单,工人们干不好,出了质量问题,可别怪我处罚你。我相信只要大家心往一处想,劲往一处使,就没有过不去的火焰山!”
然而,不久后企业争取到的第一批军品订货交验不过关!零部件机加工精度不合格,漆面光洁度不够。
难道“首战”就要告负?王淑敏二话不说,一把扯下办公室窗帘,当即下到生产车间,对在场的职工说:“咱就用现成的窗帘手工擦!咱饭碗都快端不住啦,还心疼窗帘干啥?”一句话,把大家泄了的心劲儿又鼓了起来。从中午12点到下午3点,王淑敏和职工们一起,用碎窗帘打磨零部件的漆面。横着勒,竖着磨,一个个累得满头大汗,终于,每个零部件的光洁度都达到了加工要求。这一举动震动了职工,大家议论开了:“咱厂长看着文弱,其实还真是个干事的人!”
被感动的还有军代表。感动之余,他们给王淑敏提供了一条宝贵信息:“年底,空军将开展苏-30战机部件的国产化研究,如果你们有信心,我们可以帮助你们争取研发刹车装置的机会。”
苏-30飞机是当今世界上较为先进的战斗轰炸机,其刹车材料性能要求之高不言而喻。王淑敏深知,一旦接了这一任务,无论是企业还是个人都没有退路,只许成功,不许失败,只能豁出去了。
仅仅4个月后,桂林试验场,当试验台显示试验的各项性能指标全部达到设计标准那一刻,王淑敏和所有在场的科研人员忘情拥抱,“胜利了!”大家不停地跳着喊着、流下眼泪。同年底,第一件国产化苏-30战机刹车盘在北京北摩高科诞生!
“拼命三娘”获尊重
在企业管理方面,王淑敏妙招迭出,招招打在关键点上。刚来工厂时,看到财务管理混乱,马上建立了新的财务制度,严格审批程序,把好财务关;看到工厂人浮于事,就建立新的人事制度,减员增效;看到技术骨干流失严重,就制定特殊鼓励政策;在企业发展的关键时刻,更是适时推出股份制改革,一举改变企业面貌。
谈起第一次跟王淑敏正面打交道的历史,当初的技术科长、如今北摩的副总经理陈剑锋记忆犹新。在得到苏-30战机即将开展刹车系统国产化研究的信息后,王淑敏第一时间找到陈剑锋,开口就问:“技术科多久可以拟制一份苏-30战机刹车盘(副)的可行性报告?”
陈剑锋斟酌许久,考虑到需要大量的资料查询工作,谨慎地给出了一个星期的时限。
“太慢了!”王淑敏声音不高,但语气极其坚定,“给你们两天时间,今天是周四,算上周末,你最迟在下周一早上交给我”。结果,陈剑锋和同事们奋战几个昼夜,如期拿出了可行性报告,为最终拿下该项目立下首功。
要想获得同行的尊重并不容易,更何况是竞争对手的尊重。2009年5月份,北摩参与运20项目刹车机轮的竞标,某单位给的数据竟然有误,事到临头,就要以此判定北摩竞标失败。王淑敏据理力争,最后有关方面给了一线机会。“两周时间,按最新的准确数据,你们重新做一个产品出来参加竞标!”
所有相关参数都是按照前期的数据设计制定,牵一发而动全身。没时间抱怨,北摩又一次到了关键时刻,能做的就是拼了!一次深夜,大家见王淑敏已是疲劳至极,便力劝她回家休息。凌晨3点多钟,王淑敏睡梦中突然想起一事,往工作现场拨了个电话,谁知电话那端竟无人接听。王淑敏一时有点着急,准备到淋浴间冲个凉,清醒一下然后去现场看个究竟。急忙中拖鞋忘了穿,浴室地滑,一不小心摔了一跤,不幸竟摔成了脊椎骨裂。
即使这样,王淑敏依然坚持着打石膏亲临竞标试验现场。见此情景,参与竞标的很多同志非常震撼,有人私底下对北摩的科研人员感叹:“你们王总简直就是拼命三娘!”最终,北摩高科的产品凭借硬实力赢得竞标。
事实胜于雄辩。连续起落测试结果表明,该刹车盘(副)技术性能与国外产品完全一样,有的性能指标甚至高于国外产品。我国首次实现了波音737-700/800飞机刹车摩擦盘(副)的国产化,在该领域拥有了独立自主的知识产权,材料配方申请了国家发明专利。
做军工是一种情怀
王淑敏有一种国防情怀,谈起当初坚定信心留在北摩的原因,王淑敏坦言,一是因为企业的底子好,虽然因为不景气走了一些技术骨干,但技术实力仍在;第二个也是更重要的原因,王淑敏发现这个单位竟然驻有军代表,具有军品生产资质。
“不能为国家生产自己的摩擦片,要北摩厂干什么?”为了解决某型摩擦片尺寸大、环形窄、厚度薄、油槽复杂等多项难点问题,她下车间,进试验室,和科研人员一起制定研制方案,与科研人员不懈努力、攻克难关。如今,我国最先进的装甲装备新99坦克全部用上了拥有自主知识产权的高性能湿式摩擦片,北摩功不可没。
多年来,凡是涉及军品、关系国防,无论事情大小,王淑敏都是亲自过问,一抓到底。一次,出口某国的某自行火炮,由于使用某厂家的摩擦片质量不过硬导致故障。设计生产厂家心急如焚,赶到北京摩擦材料厂请求援助,王淑敏不计代价,迅速组织力量展开科研攻关,在最短的时间内提供了一批质优价廉的摩擦片,该厂家替换上后,类似的问题再未出现,为中国制造挽回了声誉。
多年实践让王淑敏深信一个道理,一个国家只有拥有强大的自主创新能力,才能在激烈的国际竞争中把握先机、赢得主动。特别是在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域,真正的核心技术、关键技术是买不来的,必须依靠自主创新。
如今,在民航领域北摩也打出了一片天地。据悉,近期北摩正在全力冲刺国产高铁机轮的研制。如顺利进军高铁,不仅能大幅度降低成本,还能更好地为“一带一路”建设加油助力。
王淑敏自豪地告诉记者:“我们不怕竞争,就怕不竞争。我对北摩的产品质量有信心!要做,我们就追求最好!”

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